南方财经全媒体记者江珊 南沙报道

5月6日，广州市南沙区统计局发布一季度经济数据。南沙区实现地区生产总值（GDP）505亿元，同比增长3.4%，增速快于广州全市，占全市GDP比重维持在7%。

随着疫情防控调整，消费市场率先复苏，全区社会消费品零售总额同比增长14.8%。合同利用外资总额同比大增225.8%，反映区域的外资项目热度以及外商对南沙未来发展的看好。

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进出口总值稳步增长7.2%，天然气、水果等进口业务拉动进口总值增长26.3%，出口业务方面，外贸出口商品车，特别是出口新能源车数量强劲增长。尽管受到全国汽车行业产销走弱影响，规上工业总产值同比下降2.9%，但高技术行业产值保持增势。

数据升跌的背后，是区域产业、消费的结构变化。一季度南沙重点基建及产业园项目加快上马动工，固定资产投资金额同比增长15.7%，建筑业产值也同比增长15.0%。

消费率先复苏激活区域经济 南沙消费指标增幅居广州各区之首

4月28日的中央政治局会议指出“当前我国经济运行好转主要是恢复性的，内生动力还不强，需求仍然不足，经济转型升级面临新的阻力，推动高质量发展仍需要克服不少困难挑战”，并强调“恢复和扩大需求是当前经济持续回升向好的关键所在”。

疫情过后跨区域活动往来频密，南沙餐饮、文旅、会务为主的消费市场率先复苏。统计数据显示，南沙区一季度社会消费品零售总额87.01亿元，同比增长14.8%；1至2月，全区其他营利性服务业营业收入67.12亿元，同比增长6.1%。横向对比来看，广州各区该项指标均为正增长，南沙区排名居首，是唯一实现双位数增幅的区域。值得注意的是，人口规模小、消费数据基数低，也是南沙增幅较大的因素。

消费力前三区域为天河、越秀、番禺区，主要是广州人口活动密集区，社会消费品零售总额分别增长3.4%、8.4%、3.5%。

抢抓消费需求恢复的机遇，广州市区两级去年底以来陆续发放多轮消费券。南方财经全媒体记者从南沙区商务局和文广旅体局获悉，一季度区内编制商贸企业业务量增量奖励条款，有效带动当季零售额增量超9亿元；通过联合南沙品牌企业举办购物消费券发放等活动，合计发放金额达680万元，拉动零售额增长超3100万元；发放文旅体消费券20余万张，合计支付商家结算款超180万元，热门消费券覆盖了南沙湿地露营、各类体育场馆租赁等文体活动，以及日料、泰料餐厅和星级酒店的餐饮、住宿消费。

“消费券一方面是为了刺激消费，另一方面是为了扶持商家。重点筛选品牌商家，既能够控制低客诉率，提升消费者体验，也能够真正帮到各区域的优质文旅体企业。” 南沙文旅体消费券发放平台南天荟项目主管罗惠雯此前接受南方财经全媒体记者采访时说道。今年南沙将发放1000万元文旅体消费券惠民补贴，预计将间接撬动近1亿元的文旅体消费。

除了消费券的外生助力，南沙内生的文旅体消费需求也得到了进一步释放。一季度，南沙区各旅游景区共接待游客约626.8万人次，同比增长30%，生态绿色和文化体验成为了南沙文旅消费的品牌特色。其中，南沙北部三镇（十八罗汉山、东涌水乡、云纱星韵文化园等）接待游客约88.9万人次、同比增长760%；东部景区（天后宫、灵山岛等）接待游客约73.1万人次、同比增长370%；南部景区（十九涌、南沙湿地、水鸟世界等）接待游客约33.8万人次、同比增长18%。

外向型经济培育新动能 南沙外贸进出口全市占比27%

开放是南沙的唯一出路，发展外向型经济、吸引外商投资既是目的，也是南沙高水平建设国际化营商环境的“试金石”。一季度，南沙区合同利用外资金额 达118.53亿元，同比增长225.8%，金额和增幅都远超其他区。合同利用外资金额为外商投资企业合同（章程）规定外方投资者认缴的注册资本，该数据反映的是今年注册公司中的外资表现。

在4月举行的广州投资年会南沙专场上，拥有170多年历史的全球医药零售企业沃博联宣布在南沙落地亚太地区首个股权投资基金，集团亚太区总裁钟立分享，是南沙的开放包容、不断增长、活力满满三个特点，吸引了基金最终选择南沙。当日，南沙集中签约项目91个，合计投资额2033亿元，成为广州市首个签约总投资额突破2000亿元的行政区，项目主要涉及制造业和创投基金。

南沙作为广东自贸区三大片区之一，背靠广州商贸业基础，跨境电商业务一直蓬勃发展。全国消费回暖，让南沙跨境电商保税仓恢复繁忙，也支撑了南沙港泰国榴莲、柬埔寨龙眼、美洲车厘子、日本葡萄等进口水果冷链集散枢纽业务畅旺，成为消费品进口的重要增长点。

南沙区商务局此前介绍，南沙自2020年建设进口贸易促进创新示范区，形成了国际汽车贸易综合枢纽、全球优品分拨中心、冷链物流分拨中心、全球飞机融资租赁中心、湾区粮食分拨中心、美食美酒分拨中心等示范区六大百亿级进口平台。

一季度，南沙区外贸进出口总值646.65亿元，同比增长7.2%，其中进口总值365.43亿元，同比增长26.3%，出口总值281.23亿元，同比下滑10.4%。与2022年同期对比，南沙进口占进出口比重过半（57%），提高了9个百分点。在全市贡献来看，南沙进出口总额占比27%，进口额占比33%，成为广州稳外贸的关键区。

除了消费品进口，全球天然气价格自去年下半年回落，也让南沙天然气贸易企业积极开展大宗交易，2022年南沙区天然气进口超364.3亿元，增长3.4倍。区内企业告诉南方财经全媒体记者，今年初国内天然气市场需求回升，价格也保持稳定，所以天然气进口的趋势也延续到了一季度。

内外贸稳健发展，也让南沙港口业务逐年回暖。数据显示，去年一季度，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别同比下降1%、上升3%，去年全年和今年一季度，均分别上升2%、4%。

虽然出口额下滑，但是以新能源车为代表的汽车外贸却实现增长。与广东全省外贸情况一致，一季度，广州港集团下属的南沙汽车口岸外贸出口商品车4.4万台，同比增长143%，其中新能源汽车出口数量8708台，同比增长40倍。

广州一直是国内重要的汽车制造基地和市场，成为南沙建设汽车枢纽的基础。南沙港推出海铁联运、水铁联运模式，已成为内陆主机厂性价比最高的内贸运输方案。近年来，广州港集团会同中铁特货开通重庆－广州、柳州－广州、桂林－广州、贵阳－广州、合肥-广州、广州－成都等6条商品车海铁联运新通道，又将汽车枢纽港的腹地向东西部市场延伸。

市场订单需求分化 南沙工业承压面临结构性调整

虽然一季度新签约项目以制造业为主，但从南沙区工业、制造业数据来看，内外贸市场订单需求不足，导致工厂产销两弱的情况不容忽视。

一季度，南沙未公布工业增加值数据，规模以上工业总产值896.45亿元，同比下滑2.9%；装备制造业产值555.72亿元，同比下滑12.2%；汽车制造业416.71亿元，同比下滑16.1%；出口交货值99.83亿元，同比下滑21.1%。

对比去年的一季度和全年情况，装备制造业、汽车制造业、出口交货值分别同比增长28.2%、13.6%；36.6%、19.3%；7.4%、-13.8%。可以推算，制造业去年整体表现良好，但是出口市场自下半年由升转跌，传导至生产环节，加剧了工业部门产值下滑。

公布数据中，唯一保持增势的是高技术行业产值，一季度实现55.72亿元，同比增长7.5%。按照统计部门分类，高技术产业包括：医药制造，航空、航天器及设备制造，电子及通信设备制造，计算机及办公设备制造，医疗仪器设备及仪器仪表制造，信息化学品制造等。目前，南沙在生物医药、航天装置、海工装备等领域集聚了一批优质企业，随着项目陆续投产，区域经济发展的新动能将逐渐释放。

横向对比中，黄埔区规上工业产值1856.24亿元，同比下滑10.2%；番禺区规上工业产值604.46亿元，同比增长10.4%，番禺也是汽车制造业为主，同期汽车制造业产值264.41亿元，同比增长35.2%。

在南沙统计局发布的工业企业产值前20排行榜中，发挥“中流砥柱”的企业与去年末相比出现了分化发展，食品饮料、能源贸易、制冷、制药等企业排名保持稳定和上升，汽车及零配件企业排名整体下跌。南沙区工业和信息化局工作人员告诉南方财经全媒体记者，几家上榜的天然气贸易企业主要受行业周期影响，广船、泽瑞药业等制造业企业主要是受疫情恢复后，修造船行业景气度好转、医药市场需求扩大，企业订单增加带动产值提高。

6家维持排名：广汽丰田汽车有限公司（第一）、广州华凌制冷设备有限公司（第二）、广州王老吉大健康产业有限公司、广州文冲船厂有限责任公司、沙伯基础创新塑料（中国）有限公司、互太(番禺)纺织印染有限公司。

广汽丰田发动机有限公司、广州樱泰汽车饰件有限公司等9家排名下滑。广东九丰能源集团有限公司（第三）、广州广船海洋工程装备有限公司、广东泽瑞药业有限公司等6家排名上升，新入榜单的3家，分别为广州发展天然气贸易有限公司、广州美的华凌冰箱有限公司、广州锦兴纺织漂染有限公司。

内资主导增多也成为南沙工业发展的一大趋势。一季度，南沙规上工业总产值中，外资企业仍是核心地位，占比63%（同比下降7个百分点），产值同比减少10.2%；内资企业占比28%（同比上升7个百分点），产值同比增长19.8%；港澳台资企业占比10%（维持），产值同比减少12.3%。

广丰作为老牌的合资车企，面对中国汽车行业和市场的翻天覆地变化，也率先在合资品牌中求变。广汽集团官网产销数据显示，一季度广汽丰田实现产量21.68万辆，同比减少11.7%；销量22万辆，同比减少10.9%。广丰仍是广汽所有乘用车中产销规模最大的品牌，跌幅仅次于广本。广汽乘用车、广汽埃安新能源汽车产量稳定增长，其中埃安一季度产销同比增速分别99%、74.5%。

在刚结束的上海车展上，丰田汽车新任社长宣布将在中国市场建设一套可以完成自循环的研发体系，涉及公司包括一汽丰田、广汽丰田，以及丰田汽车位于上海的先进技术研发推进公司和位于常熟的研发中心。合资汽车品牌或将进入由中国输出技术、产品，在中国市场销售的新阶段。

【出品】广东海丝研究院、南方财经全媒体南沙记者站

【分析】江珊

【设计】王冰

【统筹】娜迪娅

【数据来源】广州市南沙区统计局《南沙统计月报》、南财综合整理

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